Tengo una extraña historia con los coches. No me saqué el carné hasta los 21 años, y entonces tuve un Volkswagen Escarabajo que se averiaba más a menudo de lo que corría. Mi siguiente coche lo destrozó alguien que no estaba asegurado, y la indemnización no fue suficiente para comprarme un coche nuevo, pero sí para comprarme una Vespa nueva.

Entonces no compré una Vespa nueva a747 castrol. Era joven y mis padres pensaban que las Vespas eran demasiado peligrosas, así que cedí y compré un coche. Pero me obsesioné con la idea. Es fácil investigar cómo comprar una vespa o encontrar accesorios bonitos para ella, pero es más difícil averiguar si una vespa puede ser un buen vehículo principal. La pregunta que intentaba responder era si estaba o no loco por comprarme una Vespa en lugar de un coche, y cómo es conducirla todos los días -para ir al supermercado, al autocaravana y bajo la lluvia-.

Quince años después, he tenido tres scooters (dos Vespas y una Yamaha Vino), y cada una de ellas ha sido mi vehículo principal durante al menos unos cuantos años. Mi abuela nos regaló el viejo coche de mi abuelo para nuestra boda, así que ahora tengo un scooter y un coche. Pero me siento muy sentimental sobre mi scooter en este momento (en parte porque acabo de escribir acerca de su uso en nuestra boda, y en parte porque es con el mecánico de esta semana), así que pensé que esto era finalmente el momento de reunir todos mis conocimientos Vespa en un blog muy, muy, muy largo.

He incluido todas las preguntas que tenía sobre cómo conseguir un scooter, las preguntas que me hacen todo el tiempo (“¿Qué haces cuando llueve?” y “¿Cuántos kilómetros por galón obtienes?” son, con mucho, las más frecuentes), además de algunas cosas extra que no habría sabido preguntar, pero que creo que son importantes o interesantes sobre la vida en un scooter.

¿QUÉ HACES CUANDO LLUEVE?

Cuando llueve, me mojo. Es una respuesta sarcástica, pero bastante cierta. Hay formas de limitar tu exposición a las inclemencias del tiempo en un scooter, pero ninguna de ellas es perfecta. Cuando llueve, probablemente te mojarás. Si hace frío, pasarás frío. Cuando haga calor, pasarás calor. (Mi amigo Cary, que conduce scooters, lo llama “tiempo de secador de pelo”).

Muchas veces me he empapado con la moto, pero una buena equipación puede limitarlo. Si llevo mi chaqueta de cuero, guantes, mi delantal (más sobre esto en la sección “Qué llevar en un scooter”) y un casco, puedo llegar a mi destino bastante seco, incluso si me ha llovido por el camino. (Es útil tener un lugar donde dejar mi equipo para que se seque, pero eso no siempre es posible).

Circular bajo la lluvia no es especialmente difícil: es fácil hacerlo (yo evito el centro del carril, donde gotea el aceite de los coches, si acaba de empezar a llover). Lo que es más peligroso con lluvia son los demás conductores.